O que pode, quanto custa de verdade, quanto tempo leva, quem cobra quanto e qual é o primeiro carro mínimo viável. Três frentes de pesquisa (lei e impostos, mercado e importadoras, logística) com fonte em cada número.
Portaria SECEX 249/2023, art. 35: bem de consumo usado não entra. Vale em out/2026, sem mudança. O PL que liberava usado de 3 anos perdeu esse trecho e está parado na CCJ. Quem oferecer "trazer" isso está propondo fraude e o carro vira perdimento.
Fins culturais e de coleção. Exige LI não automática no Decex antes do embarque, clube homologado, Certificado de Originalidade (CVCOL, 80 de 100 pontos) e CAT da Senatran. Resultado: placa preta.
Pessoa física importa para uso próprio ou coleção, sem habitualidade. Trading por conta e ordem não "lava" a finalidade. O caminho limpo sem CNPJ: assessoria, o colecionador é o importador e a gente cobra fee.
Um 350Z de US$ 5 mil parece R$ 27 mil. Depois de frete, 35% de II, IPI, PIS, COFINS e ICMS por dentro, ele chegaria a ~R$ 100 mil. Aqui ele anuncia por R$ 230 a 318 mil (8 anúncios no Webmotors, 29/10/2026). A margem parece enorme, e é exatamente a proibição que sustenta esse preço. O primeiro 350Z elegível é o fabricado em 2002, liberado em 2032.
🎯 Decisão que falta: quem é o adquirente do primeiro carro. Cliente colecionador já vendido (recomendado) ou o Juan para uso próprio. Isso define estrutura, capital e prazo.
Legenda: FATO com fonte oficial · ESTIMATIVA cálculo ou faixa de mercado · HIPÓTESE confirmar com despachante.
| Tema | Regra | Base |
|---|---|---|
| Usado em geral | "Não será autorizada a importação de bens de consumo usados" FATO | Portaria SECEX 249/2023, art. 35, consolidada até a 523 de 15/07/2026 |
| Exceção coleção | Mais de 30 anos de fabricação (não ano-modelo), fins culturais e de coleção FATO | art. 35 §1º IV |
| Outras exceções | Herança, PcD residente no exterior em mudança, diplomata/servidor de volta após 2+ anos FATO | arts. 35 a 37 |
| Licença | LI não automática do Decex, válida 180 dias. Tem que estar deferida antes do embarque, senão multa de 30% do valor aduaneiro FATO | art. 21 III · alerta RFB 17/03/2020 |
| Originalidade | CVCOL de entidade credenciada, mínimo 80 de 100 pontos, válido 60 meses. Modificado não ganha placa preta FATO | Res. CONTRAN 957/2022 |
| Pessoa física | Não precisa de RADAR. Finalidades: uso próprio, atividade profissional, coleção pessoal. Sem teto numérico, mas habitualidade descaracteriza FATO | IN RFB 1.984/2020 art. 4º §3º |
| PF via trading | Pode ser adquirente (conta e ordem) ou encomendante, somente para as finalidades acima FATO | IN RFB 2.101/2022 · Lei 15.071/2024 |
| IPI e ICMS na PF | Incidem, mesmo uso próprio FATO | STF Tema 643 e Tema 1094 |
| LCVM Ibama | Fontes divergem se coleção 30+ é dispensada HIPÓTESE | confirmar com despachante |
| PJ com estoque | Portaria não proíbe e a Senatran aceita PJ, mas não confirmamos se o Decex defere LI de coleção para revenda HIPÓTESE | consulta formal antes |
| Modelo | Legal? | Por quê |
|---|---|---|
| Juan PF importa e revende | ❌ | Habitualidade, autuação e perdimento |
| Juan PF via trading e depois revende | ❌ | A trading não muda a finalidade |
| Juan paga, carro em nome de terceiro | ❌❌ | Interposição fraudulenta (DL 1.455/76 art. 23 V), perdimento mesmo pagando tributo |
| CNPJ de comércio de veículos + RADAR | ⚠️ | Provável, mas depende de consulta ao Decex |
| Assessoria: colecionador é o adquirente PF | ✅ | Caminho limpo. Fee com nota (MEI ou ME de serviços). O Juan nunca é dono do carro |
Mexe nos números. A conta usa a cascata real: valor aduaneiro (FOB + fretes + seguro), II 35%, IPI sobre VA+II, PIS 2,62%, COFINS 12,57%, Siscomex e AFRMM, ICMS por dentro, mais custos locais.
| R$ | US$ 5.000 | US$ 15.000 | US$ 30.000 |
|---|---|---|---|
| FOB em reais | 26.710 | 80.130 | 160.260 |
| Valor aduaneiro | 39.397 | 93.619 | 174.950 |
| II 35% | 13.789 | 32.766 | 61.233 |
| IPI 15,8% | 8.403 | 19.969 | 37.317 |
| PIS + COFINS | 5.984 | 14.221 | 26.575 |
| Siscomex + AFRMM | 795 | 795 | 795 |
| ICMS 18% por dentro | 15.008 | 35.423 | 66.045 |
| Custos locais | 17.000 | 17.000 | 17.000 |
| Total na garagem | ~100 mil | ~214 mil | ~384 mil |
| Tributo | Alíquota | Base | Fonte |
|---|---|---|---|
| II | 35% | Valor aduaneiro (CIF) | TEC NCM 8703 |
| IPI | 13,55% a 19,3% | VA + II. 6,3% base + ajustes de gasolina e potência. Clássico não ganha redução | Decreto 12.549/2025 |
| PIS | 2,62% | VA | Lei 10.865/04 art. 8º |
| COFINS | 12,57% | VA | idem |
| ICMS | 17% a 19,5% | Por dentro, sobre tudo | SP RC 1831/2013 |
| AFRMM | 8% | Frete marítimo | Lei 10.893/04 |
| Siscomex | R$ 154 | Por declaração + 1ª adição | Portaria ME 4.131/2021 |
Preço nos EUA (Hagerty, classic.com, Hypercars, BaT) contra anúncios do Webmotors raspados em 29/10/2026. Custo na garagem pela calculadora desta página (câmbio 5,34, ICMS SP 18%, IPI 15,8%, R$ 17 mil locais). Sem fee de importadora.
Custo na garagem para trazer. Nenhum desses tem anúncio no Webmotors hoje. Mercado raso pode ser oportunidade (você é o único com o carro) ou carro que demora meses para vender. 300ZX e 3000GT são os únicos JDM com ticket de primeiro carro.
| Modelo | EUA (US$) | Anúncio BR (R$) | Custo trazer (R$) | Sobra | Liquidez |
|---|---|---|---|---|---|
| Corvette C4 84-96 | 9 a 14 mil | 230 a 400 mil | 146 a 202 mil | +28 a +254 mil ✅ | alta |
| Porsche 993 Carrera | ~90 mil | 1,32 a 1,39 mi | ~1,06 mi | +256 a +326 mil ✅ | média |
| Mustang 1965-69 | 30 a 45 mil | 535 mil a 1,49 mi | 384 a 554 mil | −19 mil a +900 mil ✅ | média-alta |
| BMW M3 E36 95-96 | 15 a 30 mil | 250 a 550 mil | 214 a 384 mil | −134 a +336 mil 🟡 | média |
| Mustang SN95 94-95 | 8 a 20 mil | 88 a 240 mil | 134 a 270 mil | −182 a +106 mil 🔴 | alta |
| Impala 63-65 | 30 a 60 mil | 350 a 490 mil | 384 a 724 mil | negativa 🔴 | média |
| K5 Blazer | 20 a 41 mil | 250 mil (1 anúncio) | 270 a 508 mil | negativa 🔴 | baixa |
| Wrangler YJ | 8 a 15 mil | 140 mil (1 anúncio) | 134 a 214 mil | ~zero 🔴 | baixa |
| C10 EUA 67-72 | 20 a 50 mil | C-10 nacional 77 a 290 mil | 270 a 611 mil | negativa 🔴 | concorre com a nacional |
| Supra MK4 Turbo | 74 a 150 mil | sem anúncio | 883 mil a 1,74 mi | negativa 🔴 | baixa |
| NSX NA1 | 51 a 157 mil | sem anúncio | 622 mil a 1,82 mi | incerta 🔴 | muito baixa |
| RX-7 FD | 35 a 41 mil | sem anúncio | 440 a 508 mil | incerta 🟡 | baixa |
| Viper RT/10 | 35 a 88 mil | sem anúncio | 440 mil a 1,04 mi | incerta 🟡 | baixa |
| Bronco 66-77 | 37 a 51 mil | sem anúncio | 463 a 622 mil | incerta 🟡 | baixa |
| Land Cruiser 80 | 17 a 32 mil | sem anúncio | 236 a 406 mil | incerta 🟡 | baixa |
| 3000GT VR-4 | 16 a 29 mil | sem anúncio | 225 a 372 mil | incerta 🟡 | baixa |
| 300ZX Twin Turbo | 13 a 26 mil | sem anúncio | 191 a 338 mil | incerta 🟡 | baixa |
Vale a data de fabricação, não o ano-modelo. Um Corvette C5 1997 fabricado em out/1996 já entra agora. Em 2027 entram os fabricados em 1997: os últimos Supra MK4 e RX-7 FD, o C5 inteiro, o Porsche 993 final e o Boxster 986 de primeiro ano. A lista de alvos tem que ser revista todo mês.
| Canal | O que é |
|---|---|
| Clubes FBVA | Obrigatórios para importar e a melhor rede de compradores |
| Encontro de Águas de Lindóia (SP) | Maior encontro do país, 700 carros à venda em 2024. 11ª edição em jun/2026 |
| Brazil Classics Show (Araxá, MG) | Ganhou a categoria "Novos Clássicos" para anos 90 em jun/2026 |
| João de Franco Leilões (Petrópolis) | Leilão de clássicos online e presencial |
| Buaiz Leilões | Leilão de antigos (jun/2026) |
| Webmotors, OLX, Mercado Livre | Volume: 30 Corvettes e 45 Mustangs até 1996 anunciados |
| Audiência | Macchina, FlatOut, Auto Super, Cassio Cortes no YouTube e Instagram |
| Vídeo | Canal | Views | Tema |
|---|---|---|---|
| Como importar um carro dos EUA? Quanto custa? | FlatOut | 154 mil | passo a passo e custo |
| 10 carros com mais de 30 anos para importar legalmente | Auto Super | 214 mil | lista de elegíveis |
| Minha empresa que leva carros dos EUA até o Brasil | Tudo Leilão | 135 mil | operação de leilão |
| Quanto custa pra importar um carro? | Auto Super | 65 mil | carga tributária |
| Usados irados pra importar gastando pouco | Cassio Cortes | 35 mil | clássicos baratos |
| Como importar carro dos EUA? Porsche 944 | A Roda | 35 mil | caso real |
| Os defeitos do Supra… quanto custa importar? | BelotoPlays | 31 mil | Supra MK4 |
| Como e quanto custa importar um carro? | Cavalo de Força Kustom | 23 mil | custos |
| Quanto custa importar uma camionete americana? | FloridaCountryCo | 6,5 mil | picapes |
| Como funciona a importação de carro antigo | Luciana Louro (despachante) | novo, 28/10/2026 | como a Receita analisa |
| Importação de carro antigo, por Marcelo Viana | Importando com Lu | novo | trâmite aduaneiro |
| Como importar um carro? Direct Imports responde | Direct Imports | n/d | FAQ de importadora |
As duas ficam em Balneário Camboriú (SC) e vivem de 0 km de luxo, não de clássico. Nenhuma publica fee. Clássico 30+ só aparece citado na lei e no FAQ.
| Miami Imports | California Imports | |
|---|---|---|
| Site | miamiimports.com.br · @miamiimportsbc | californiaimports.com.br · @californiaimportsbc |
| Contato | (47) 99236-5310 · WhatsApp (47) 98472-9391 · Rua 3610, nº 10, sala 01, BC | (45) 99914-1195 · california@californiaimports.com.br · sem endereço |
| CNPJ | 43.821.355/0001-54 (M.I Gestão de Veículos Importados) · Itajaí: RHR Comércio de Veículos 37.122.602/0001-21 | não informa |
| Desde | 2019 (Itajaí, seminovos). Showroom 0 km em BC desde 14/01/2022. Sócios Danilo Fornazieri e Roger Ravaneda | domínio criado em 08/10/2025, registrado por uma agência de mídia |
| Modelo | Busca, compra, logística, nacionalização e entrega. Tem estoque pronta-entrega | CPF, CNPJ ou conta e ordem, "definido junto" |
| Pagamento | Sinal, ~55% no contrato, restante na chegada ao porto | Promete "planilha completa antes de fechar" |
| Prazo | ~60 dias EUA, ~90 dias Europa | ~60 dias |
| Ticket | Importação a partir de R$ 400 mil, pronta-entrega R$ 700 mil a R$ 2 milhões | Vitrine com 911 Turbo S 0 km a R$ 2,69 a 2,89 milhões |
| Volume | "Mais de 300" entregues | "Centenas", mas o contador do site mostra "0+" |
| Reclame Aqui | Só um homônimo (perfume e joias). Nenhuma reclamação de carro | Sem perfil |
| Player | Base | Foco | Diferencial |
|---|---|---|---|
| Classic Import ⭐ | Orlando e Coral Springs, FL · (11) 99444-4595 | antigos 30+ e 0 km | 25+ anos, ~1.000 carros. Cuida de LI, LCVM, CAT, clube FBVA e Radar. Logística em 50 a 60 dias. Cliente compra direto do exportador (FAQ) |
| Floridian USA ⭐ | Orlando, FL (Marco, gaúcho) | busca e compra de clássicos e JDM | Equipe de busca, 3 trailers, vídeo de 20 min do carro antes da compra |
| FullTime ⭐ | São José dos Pinhais, PR · (41) 3283-7645 | despacho, premium e coleção | Desde 2011, "custo aberto" e simulador grátis. 3 a 4 meses (site) |
| Advance Miami | Doral, FL · @advance_miami | clássicos e 0 km | Desde 1990, "3.000 a 3.500 veículos", 60 a 90 dias (site) |
| Direct Imports | São Paulo | supercarros 0 km | ~15 anos, 650+ importações |
| Hastam Motors | Londrina e Itajaí | premium 0 km | Diz que o custo extra fica em 70% a 100% do carro. Corvette C8 de US$ 65 mil sai por R$ 879 mil |
| Tudo Leilão | EUA (YouTube) | leilão para o Brasil | 135 mil views no vídeo da operação |
| Enviando Meu Carro | Miami | frete e logística | Guia público de custos |
📞 As 12 perguntas para a ligação de hoje estão na aba 1º carro. A primeira de todas: "vocês trazem clássico 30+ e em que modalidade, posso revender?"
| Canal | Licença de dealer? | Taxa do comprador | Para clássico |
|---|---|---|---|
| Bring a Trailer | Não | 5% mín. US$ 250, teto US$ 7.500 | ✅ melhor fonte, histórico e fotos |
| Cars & Bids | Não | 5% mín. US$ 250, teto US$ 7.500 | ⚠️ foco anos 80+, poucos 30+ |
| Mecum | Não, registro de bidder | ~10% (online já foi 12%), depósito 20% | ✅ leilão físico |
| Barrett-Jackson | Não | ~10% HIP | ✅ faixa alta |
| Copart / IAAI | Depende do lote | Depósito 10%, wire da conta do titular. Broker (AutoBidMaster) ~US$ 299 ou 5% | ❌ quase tudo salvage |
| Manheim | Só dealer | n/d | ❌ |
| Modalidade | Custo | Observação |
|---|---|---|
| 40' compartilhado (2 a 4 carros) | US$ 1.200 a 2.050 / carro | Melhor custo para o primeiro carro |
| 20' exclusivo Miami → Santos | US$ 3.800 a 5.000 | 2025 |
| 40' exclusivo | US$ 6.200 a 8.500 | 2025, cabe 2 a 4 carros |
| RoRo (Grimaldi) | mais barato | Carro solto e rodando, ruim para clássico |
| Seguro marítimo | 1,5% a 2,5% do valor | Sem seguro, a responsabilidade cai para US$ 500 (COGSA) |
| Item | Custo / prazo |
|---|---|
| Armazenagem (Portonave 2025) | 0,64% do CIF nos 5 primeiros dias, 0,33% ao dia do 6º, 0,40% ao dia do 15º. Cada semana parada ≈ 2% a 3% do CIF |
| Despachante + trading | R$ 8 a 18 mil somados EST |
| CAT Senatran | Gratuito, até 60 dias de análise (+60 se houver exigência) |
| Clube + CVCOL + vistoria | R$ 1 a 3 mil |
| Porto → cidade (Santos → SP ou Curitiba) | R$ 1.500 a 3.500, guincho plataforma ou cegonha fechada |
| Portos de chegada | Santos, Paranaguá, Itajaí/Navegantes, Rio, Vitória |
Base: clássico de US$ 12 mil no Bring a Trailer ou Mecum, CIF ≈ US$ 16 mil, câmbio R$ 5,34 a 5,50, ICMS 18%.
| Bloco | US$ |
|---|---|
| Carro + buyer fee | 12.600 |
| Transporte EUA + porto e AES | 1.500 a 2.300 |
| Frete consolidado + seguro | 1.500 a 2.500 |
| CIF | ~16.000 |
| Tributos | 14.700 a 19.400 |
| Porto, despachante, trading | 2.800 a 5.200 |
| Clube, CVCOL, Detran, placa, transporte BR | 800 a 1.700 |
| Total | ~34 a 42 mil |
| Modelo | Prós | Contras | Números |
|---|---|---|---|
| ⭐ Assessoria para colecionador | Sem CNPJ de revenda, sem capital parado, 100% legal | Depende de rede e confiança | 5% a 10% do CIF ou R$ 10 a 25 mil por carro EST |
| Peças de restauração | Permitido para 30+ anos, ticket menor | Remessa PF paga 60% + ICMS e não pode ter fim comercial. Revenda pede CNPJ | Margem 30% a 60% em peça rara EST |
| Flip nos EUA (LLC) | Sem imposto BR, giro rápido | Flórida: 3+ carros/ano exige licença, bond de US$ 25 mil e ponto físico | 10% a 20% bruto, menos 5% do BaT EST |
| Exportar para outros países | Dubai é hub de reexportação | Paraguai veta usado com 10+ anos, Bolívia 2 a 3 anos. Muita concorrência | Margem estreita EST |
Consultadas em 29/10/2026. Onde a página diz EST ou HIP, vale confirmar com despachante antes de pagar qualquer coisa.